Come la telematica aiuta a ottimizzare l'efficienza delle macchine edili

Le macchine edili hanno subito una trasformazione tecnologica negli ultimi dieci anni, con conseguenti miglioramenti significativi in ​​termini di produttività, efficienza, sicurezza e impatto ambientale.

Il whitepaper appena pubblicato da AEM,Vantaggi delle tecnologie delle attrezzature per l'edilizia e il loro impatto sulla società,illustra quattro innovazioni chiave delle apparecchiature:

Negli ultimi 30 e più anni, questi quattro progressi (tra molti altri) hanno portato a:

La trasformazione tecnologica ha portato anche miglioramenti rivoluzionari nelle prestazioni delle attrezzature, consentendo alle imprese di costruzione di completare i progetti in modo più rapido e accurato. Ciò produce un vantaggio per le imprese di costruzione, per l’ambiente e per la società nel suo insieme.

Tutto inizia con la telematica delle macchine, che è un insieme di tecnologie utilizzate per tracciare, monitorare e ottimizzare da remoto le risorse dei macchinari.

Come ogni tecnologia, la telematica ha continuato ad evolversi negli ultimi dieci anni. Abilitato da altre tecnologie come il tracciamento GPS e il posizionamento satellitare, la connettività Internet a banda elevata, i sensori intelligenti, le immagini avanzate, il calcolo avanzato, il networking e il cloud computing, il potenziale della telematica è cresciuto esponenzialmente negli ultimi anni.

"Le cose si sono evolute dal sapere dove si trova un pezzo di attrezzatura, al sapere cosa sta facendo quell'apparecchio", ha affermato Mike Granruth, direttore dello sviluppo aziendale presso la società membro di AEM Trimble. “Questo tipo di informazioni dà potere non solo ai responsabili della gestione delle attrezzature, ma anche a coloro che gestiscono i cantieri e l’azienda nel suo insieme. Tutto si lega al concetto di eseguire un progetto rispettando tempi e budget e che tutto sia fatto in sicurezza.

La telematica può anche aiutare ad automatizzare alcune attività che un responsabile delle apparecchiature deve eseguire. Una pratica nota come geofencing è un buon esempio.

"Il geofencing consente ai manager di impostare allarmi e generare avvisi quando una macchina raggiunge una determinata area", ha affermato Ted Polzer, direttore del prodotto e dell'assistenza clienti per il Nord America presso Case Construction, società membro di AEM. "I manager possono persino impostare recinti virtuali attorno alle aree a cui non vogliono che una macchina possa accedere."

Data questa funzionalità, il geofencing può aiutare a migliorare non solo la sicurezza, ma anche l’impatto ambientale.

"Supponiamo che ci sia una bassa zona paludosa vicino a un cantiere edile", ha detto Polzer. “Il project manager vuole ricordare alla troupe che non dovrebbero avvicinarsi a questo. L’impostazione di allarmi e avvisi basati sul geofencing attorno a un’area sensibile aiuta i manager a intraprendere tutte le azioni correttive necessarie con gli operatori”.

Man mano che la telematica continua a maturare, continua a migliorare e ad acquisire funzionalità aggiuntive. La telematica sta iniziando a comprendere ulteriori sensori di raccolta dati, come la quantità di carburante o fluido di scarico diesel (DEF) presente in una macchina.

Pensa a un pezzo di attrezzatura lasciato in cantiere durante la notte. L'equipaggio si presenta la mattina successiva, solo per scoprire che l'attrezzatura ha poca DEF. "Con la telematica, questo tipo di esigenze potrebbero essere rilevate prima di iniziare la giornata", ha affermato Polzer. "Avere questo tipo di visibilità sulle attrezzature consente un enorme risparmio di tempo."

Quando le imprese di costruzione risparmiano tempo, risparmiano anche denaro e ciò può avere un impatto indiretto sulla società.

"Ci piace parlare di 'più economico, più veloce, migliore, più verde'", ha detto Granruth. “L’impresa di costruzioni vince, e così anche il consumatore. La manodopera e gli altri costi del progetto vengono ridotti. Le strade non sono chiuse così a lungo. I soldi dei contribuenti vengono risparmiati su progetti pubblici. E, naturalmente, l’impronta di carbonio viene ridotta grazie alla maggiore efficienza”.

Per ridurre ulteriormente l’impronta di carbonio, la telematica sta anche aiutando le imprese di costruzione a ridurre il consumo di carburante. Quando la telematica viene sfruttata su tutte le attrezzature di una flotta edile, è possibile risparmiare milioni di litri di carburante diesel ogni anno in Nord America.

"Senza la telematica, i manager non hanno la visibilità sulla macchina di cui hanno bisogno per mettere in atto le procedure e modificare il comportamento degli operatori", ha affermato Granruth. Si riferisce a cattive abitudini, come consentire a una macchina di girare al minimo eccessivamente, il che è dannoso per il motore e il sistema di post-trattamento. Anche il minimo spreca molto carburante. Si stima infatti che il 10-30% del carburante consumato dalle macchine edili sia utilizzato al minimo non produttivo. Sfruttando la telematica, i tempi di inattività non produttivi potrebbero essere ridotti in media del 10-15%.